2008年11月，成都至都江堰快速客运专线正式动工，预计将于2010年5月投入使用，其中快铁首发站成都站（火车北站）将与地铁1号线对接，而犀浦站将与地铁2号线同站换乘，成都至都江堰快铁从真正意义上实现了郫县与成都市区的无缝连接，而郫县致力打造的“新成都人生活港”也受益匪浅———快铁的开通将使郫县成为率先被拉入成都主城区怀抱的区县之一。15分钟直达市区的郫县将堪比成都的二环线。
交通：郫县设8站 便捷如二环
快捷的快铁交通给人第一感觉就是拉近了相关地段距离，使城市好像“变小”了，15分钟的车程使郫县仿若置身市区二环路。
根据设计方案，成灌快铁在郫县，共设有安靖、金牛、犀浦、红光、郫县东、郫县、郫县西、安德8个站点。成都至都江堰快速客运专线从火车北站出发后，经过安靖进入金牛站，该站点在郫县和金牛区交界处，附近是成都后花园小区；进入犀浦站，站点位于犀浦派出所附近；再经过红光站，进入郫县东站、郫县站和郫县西站。其中郫县西站位于郫县客运站附近；随后在安德附近跨成灌高速公路，经崇义、聚源后到达都江堰站和青城山站。据了解，整条线路多是沿着老成灌路行进。快铁将进一步拉近郫县与成都的距离。
目前，快铁成都至郫县西段的设计时速为120公里，确定有8列动车组，每列8节车厢，容量是普通公交车好几倍。发车时间将和地铁进行对接，为便于乘客转乘地铁，每发出一班地铁，就发出一趟列车，大约是每3分钟发一趟车。在将来还考虑引进刷卡系统。市民目前使用的公交卡也有望用来乘坐快铁。而作为城市公共交通服务，是带有服务性质的，票价也不会太高。
商圈：新的观光居家天堂
快铁交通带来的滚滚人流，吸引着城市所有经济元素向它靠拢，特别是商业氛围的聚集。据专业人士介绍，在国内外大城市，几乎所有区域化购物中心都依托轨道交通而建，这些购物中心又会产生辐射力，造就了像香港时代广场、上海新客站、纽约曼哈顿、东京银座这样的“购物天堂”，形成了“地铁商圈”。
快铁建成后，身处15分钟圈层内的新成都人生活港———郫县沿线区域将拥有更多人气，从而拉动旅游观光、文化娱乐、餐饮、交通、住房等消费需求的上升。同样，对市民的生活方式、居住理念以及城市的商业格局也会造
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