对话人物 中国版“鲁滨逊”

　　翟墨,39岁，画家，山东泰安人。2000年2月至2001年8月，自驾帆船环新西兰一周，2001年9月自新西兰奥克兰驾8米帆船再次出征，遍访南太平洋诸岛国。有“中国航海第一人”、中国“鲁滨逊”之称。

　　今年5月，翟墨从香港出发，经苏拉威西海、爪哇海到雅加达，之后穿印度洋到好望角，目前在开普敦休整，计划再横穿大西洋到巴拿马，最后横穿太平洋回中国。预计航程近3万海里。

　　独立航海人翟墨，驾驶单人无动力帆船，于11月18日绕过了非洲的最南端厄加勒斯角，安全抵达南非城市开普敦。这意味着亚洲第一个做环球航行的人，度过为期近一年的环航中最危险的一个海域。12月1日，记者对在开普敦做短暂停留的翟墨进行了越洋电话采访，听听他的航海故事。

　　美国大兵抓我去检查

　　记者（以下简称记）：环球航海已进行了半年多，目前你的航程进行到哪里了？

　　翟墨（以下简称翟）：我已过非洲最南端厄加勒斯角抵达开普敦。厄加勒斯角是离南极洲最近的地方，全年有风暴，是世界最危险的海域之一。我经过时正赶上热带气旋，所到之处有8米以上的狂浪。我们5条船从德班港口出发，最后只有两条船通过。　不过，接下来横跨大西洋、太平洋比较好走了，我会争取在明年5月或7月奥运会之前回国。

　　记：听说你前不久曾被美国大兵扣留了？

　　翟：7月19日，帆船的方向舵的螺丝被风浪打断了，备用舵必须一天24小时地扳着，否则，一放开船就打转，很危险。我想，如果能坚持10天，就能到马达加斯加，否则就是船毁人亡。第二天我给澳洲海事局通了电话，如果10天后我没到，就帮我发求救信号。这样支撑了5天5夜后，我冒险向印度洋上的一个小岛，英属迭戈加西亚岛美军基地靠去。

　　他们怀疑我是间谍，12个大兵把我抓去检查，问我做什么的，带没带武器。我知道，非法闯入他国领地是要被监禁和罚款的。但我太累了，只有一屁股坐在地上。后来，他们知道了我在做环航，还帮我修好了船。

　　我是探险而不是冒险

　　记：说说你筹划环航的准备工作吧，找过赞助上了保险吗？

　　翟：到现在我也没有保险。国内的企业不会投钱，害怕失败。西方的企业热衷于赞助航海人，把他们当作英雄来看待，但对中国人来说，环球航行还相当陌生。

　　记：那最后钱的问题怎么解决的？

　　翟：最后只有把这几年办画展得的一些钱全部拿出来，再找朋友借了些，花100多万从日本买回一艘旧船，加上船上的配置差不多150万。我去年签约加入了央视“文明之路”栏目组，他们要拍一组纪录片。日照市市长跟我关系还不错，他给我的船命名为日照号，给了央视100万。央视给我配置了船上所有的摄制设备，还承担我环航中修船补给等所有的费用。

　　可以说，我现在是给央视打工。（笑）

　　记：这次环航对你来说是不是一次冒险？有海军军官认为你的航海经验并不成熟。

　　翟：是探险而不是冒险，我一直认为我是能回来的， 我已经超越了航海学院能理解的东西，远航必须考虑生命的价值，所以你会把能掌握的尽快掌握。

　　曾经一连29天漂在海上

　　记：你在帆船上怎么吃饭和睡觉的？

　　翟：在船上一天只能睡两三个小时，就坐在舵旁边打个瞌睡，还会把腿和舵绑在一起。真正踏实的睡眠，只有上了岸才有，吃东西只能吃干食。我曾经一连29天漂在海上，在极度疲倦时，感觉到的不是累，而是要活命。到横渡太平洋返程时，有一段三四个月不能靠岸的航程，不知到时能不能扛得住。

　　记：航海人一般贴身备有一把尖刀，“在处于无可挽回的险情下，可以让自己少受一些痛苦”，一路上有没有让你想拔刀的时候？

　　翟：在深海遇到困难很难脱险，直升机燃料不足以开到，最近的船赶到也可能要四五天，即使赶到，也不能靠近，因为很容易相撞。所以一旦落入深海无人相救，水手往往会自己解决自己，不然，他也会因恐惧而死。

　　另一心愿是做个牧民

　　记：那完成环航后，会和一直在新西兰等你的中国女友结婚吗？

　　翟：我从没想过放弃她，也从来没有想过放弃航海。如果她能够等到我完成环航那一天，我想回到新西兰，跟她结婚，然后去实现我山民、渔民之后的另一个心愿，做一个牧民。不过，不知道她还愿不愿意等我。

　　记：什么时候开始大西洋的航行？

　　翟：这周开始修船，预计12月底出发，一个半月的时间会在大西洋上。我的计划是，用5年时间绕地球3圈。其中第三圈就是走完北冰洋。  　(新京报)